EuroⅢ एमिशन सीरीज़ वाल्व असेंबली मॉडल No.FOOR J02 410
● स्थिर प्रदर्शन और उच्च दक्षता प्रदान करना।
● ईंधन खपत दर को कम करना।
● लाभ इंजन सेवा समय।
● सामग्री में श्रेष्ठ और कारीगरी में उत्कृष्ट होना।
एक वाल्व असेंबली एक पूर्ण वाल्व तंत्र है जिसमें वाल्व की स्थापना और कार्यप्रणाली से सीधे संबंधित सभी परिधीय उपकरण शामिल हैं।साथ ही, वाल्व असेंबली इंजेक्टर का नियंत्रित घटक है।एक वाल्व असेंबली में आम तौर पर संपूर्ण द्रव नियंत्रण तंत्र और इसके आवास, इलेक्ट्रॉनिक या मैकेनिकल एक्चुएशन तंत्र, और किसी भी संबद्ध कनेक्टर, साथ ही बाहरी सेंसर और फास्टनरों को शामिल किया जाता है।इंजन इंजेक्टर मुख्य रूप से एक इंजेक्टर बॉडी, एक प्रेशर स्प्रिंग और एक वाल्व असेंबली से बना होता है।इंजेक्टर वाल्व असेंबली का उपयोग खोलने और बंद करने के लिए किया जाता है।
कुछ मामलों में, वाल्व असेंबली सहायक उपकरणों से सुसज्जित होती हैं जैसे बढ़ते एडेप्टर आस्तीन, गैसकेट चयन और अतिरिक्त सील।वाल्व असेंबली इंजेक्टर का मुख्य घटक है।वाल्व असेंबली स्लाइड वाल्व और शंकु वाल्व की एक जोड़ी से बना है, हालांकि दो प्रसंस्करण तकनीक अलग है।
इंजेक्टर के तेल वापसी को नियंत्रित करने के लिए वाल्व असेंबली मुख्य चलती भागों में से एक है।यह वाल्व सीट और बॉल वाल्व से बना है।दोनों के बीच सिर्फ 3 से 6 माइक्रॉन का गैप है।यह कहा जा सकता है कि वाल्व असेंबली और स्टेम पूरे इंजेक्टर का मूल है, लेकिन क्षति की उच्चतम दर भी है।इस स्थान को नियंत्रण कक्ष के रूप में भी जाना जाता है, जो मुख्य रूप से तेल के इंजेक्शन और वापसी को नियंत्रित करता है।
वाल्व कैप की जांच करते समय, हम अक्सर यह देखने के लिए माइक्रोस्कोप का उपयोग करते हैं कि वाल्व कैप और गेंद के बीच संपर्क सतह खराब हो गई है या नहीं।यदि ऐसा है, तो इसे बदला जाना चाहिए।तने और बोनट के संपर्क का शीर्ष मूल रूप से चांदी का सफेद होता है।जब यह कागज सफेद हो जाता है, तो इसे बदल देना चाहिए।इसके अलावा, बोनट में दो छोटे छेदों को ब्लॉक करना बहुत आसान है।
