मॉडल नंबर FOOR J02543 D29034-0901 के साथ इंजेक्टर कनेक्टिंग रॉड
● इसकी ऑफसेट और ठीक-दांतेदार डिजाइन बोनट को जगह में रखने में मदद करती है और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट पर तनाव से राहत देती है।
● इसकी सामग्री टिकाऊ और पहनने के लिए प्रतिरोधी है।
● इसमें अच्छी प्रयोज्यता और उच्च मिलान डिग्री है।
कनेक्टिंग रॉड को आमतौर पर कॉन-रॉड के रूप में संक्षिप्त किया जाता है।कनेक्टिंग रॉड आमतौर पर कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं और दहन और पिस्टन आंदोलन से गतिशील तनाव का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।एक लंबी छड़ समान पिस्टन बल के साथ अधिक टोक़ बनाती है, और चूंकि यह छोटी छड़ की तुलना में कम कोणीय है, यह साइडवॉल लोडिंग को कम करता है और घर्षण को कम करता है।यह सब अधिक शक्ति को जोड़ता है।
कनेक्टिंग रॉड को क्रैंकशाफ्ट के क्रैंक पिन पर एक सादे असर के साथ लगाया जाता है।कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग कैप को बड़े सिरे पर बोल्ट किया गया है।कॉन-रॉड दहन दबाव को क्रैंकशाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए पिस्टन को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ता है।कनेक्टिंग रॉड को पिस्टन से कंप्रेसिव और तन्यता बलों को संचारित करने की आवश्यकता होती है।अपने सबसे सामान्य रूप में और एक आंतरिक दहन इंजन में, यह पिस्टन के सिरे पर घूमने और शाफ्ट के अंत में घूमने की अनुमति देता है, ताकि यह इंजन की दक्षता में सुधार कर सके।
यदि पिस्टन के ऊपर जाते समय रॉड टूट जाती है, तो पिस्टन तब तक ऊपर जाता रहता है जब तक कि यह सिलेंडर हेड में स्थायी रूप से जाम न हो जाए।यदि पिस्टन के नीचे आने पर रॉड टूट जाती है, तो टूटी हुई रॉड सीधे इंजन ब्लॉक के माध्यम से छेद कर सकती है (जैसे त्वचा के माध्यम से एक मिश्रित हड्डी का फ्रैक्चर)।
कनेक्टिंग रॉड पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट के बीच यांत्रिक संबंध प्रदान करता है और क्रैंकशाफ्ट से जुड़ी अन्य कनेक्टिंग रॉड्स के साथ उच्च शक्ति, कम जड़त्वीय द्रव्यमान और द्रव्यमान की एकरूपता के गुणों को प्रदर्शित करना चाहिए।
कनेक्टिंग रॉड अत्यधिक ताकतों, इंजन तापमान और दबावों का सामना करने के लिए बनाई गई हैं।हालाँकि, फिर से बनाया गया कनेक्टिंग रॉड हमेशा के लिए नहीं रहेगा।एक टूटी हुई कनेक्टिंग रॉड के लिए आवश्यक दो विशिष्ट इंजन मरम्मत या तो सिलेंडर हेड या इंजन ब्लॉक में ही होती है।
