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● सवारों की एक जोड़ी की मदद से, न केवल उच्च दबाव वाले ईंधन और इसकी खुराक की आपूर्ति सुनिश्चित करना संभव है, बल्कि उचित ईंधन इंजेक्शन मोड का निर्धारण करना भी संभव है।
● उच्च दक्षता के साथ अधिकतम अर्थव्यवस्था।
● ईंधन के एक छोटे हिस्से के दहन और सिलेंडरों में उच्च गुणवत्ता वाले छिड़काव के कारण उच्च पर्यावरण मित्रता।
प्लंजर स्वयं बुशिंग कैविटी से ईंधन विस्थापक के रूप में कार्य करता है।इस तत्व का उपयोग ईंधन आपूर्ति प्रणाली लाइन में उच्च दबाव बनाने के लिए किया जाता है।
हालांकि, प्लंजर असेंबलियां इंजेक्शन पंपों का मुख्य तत्व हैं, जो डीजल इंजनों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं।यह डिजाइन, स्थायित्व और विश्वसनीयता की अपनी प्रभावशाली सादगी से अलग है।
इसके अलावा, प्लंजर जोड़े दो छोटे हिस्से होते हैं जो एक उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (इंजेक्शन पंप) डिवाइस में जाते हैं।पहले को प्लंजर कहा जाता है और इसे एक मोटी, उभरी हुई उंगली के रूप में दर्शाया जाता है।दूसरा प्लंजर स्लीव है और यह एक मोटी दीवार वाली स्लीव जैसा दिखता है जिसमें पहला भाग डाला जाता है।
सबसे पहले, यह विचार करने योग्य है कि एक डीजल इंजन एक विशेष ईंधन पर चलता है जिसमें बड़ी संख्या में सूक्ष्म कण हो सकते हैं।यदि आप निम्न-गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं, तो डीजल ईंधन में अपघर्षक कणों, पानी और अन्य अशुद्धियों की सामग्री के कारण प्लंजर और बुशिंग के बीच का अंतर बढ़ सकता है।
इसलिए, एकमात्र सेवा जो एक कार मालिक कर सकता है वह है ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करना, लाइन में संघनन को रोकना और फिल्टर को टीआई में बदलना पहली नज़र में, डीजल ईंधन में पानी की बूंदों की उपस्थिति इतनी महत्वपूर्ण नहीं लगती है, लेकिन इस वजह से, सवार जोड़ी के अंतराल में ईंधन फिल्म गिर जाएगी, और तंत्र उचित दबाव बनाने में सक्षम नहीं होगा।इसके अलावा, डीजल तेल भागों की सतहों को चिकनाई देता है, सूखने पर घर्षण को रोकता है और डिवाइस को ओवरहीटिंग से बचाता है।
इसके अलावा, अगर समय पर ईंधन फिल्टर नहीं बदला जाता है, तो इसका तत्व फट सकता है।इस वजह से गंदे ईंधन को पंप के जरिए पंप किया जाएगा, जिसमें छोटे-छोटे कण मौजूद हो सकते हैं।इस मामले में, पंप की विफलता की उच्च संभावना है, क्योंकि सवार जोड़ी बस जाम हो जाएगी।